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Anlage in der Wüste: Upgrade für PEARL GTL

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Anmerkung: Dieser Text wurde maschinell übersetzt.

2011 hat ein Team von 52.000 Arbeitskräften in der Wüste von Katar, 80 km nördlich von Doha, eine Stadt aus Stahl und Rohrleitungen fertiggestellt. Die Pearl-GTL-Anlage (Gas-to-Liquids) ist größer als der Londoner Hyde Park und besteht aus ca. zwei Millionen Tonnen Stahl. Sie wandelt Erdgas in flüssigen Kraftstoff um und produziert täglich 140.000 Barrel GTL-Produkte für die Weltmärkte.

KAEFER war am Bau beteiligt und leistete damals 7,3 Millionen Arbeitsstunden ohne Ausfallzeiten. Die Kolleginnen und Kollegen aus dem Mittleren Osten lieferten Wärme- und Kälteisolierung, Brandschutz sowie feuer- und hitzebeständige Materialien für den Feuerfestbau, Luftabschneidungsanlagen sowie die Flüssigkeits- und Gasverarbeitungseinheiten.

Nach fast zehn Jahren Betrieb wird Pearl GTL vom Betreiber Qatar Shell modernisiert. Seit 2020 ist das KAEFER Team in Katar dafür zuständig, auf einer Fläche von 36.000 m2 die Isolierung von Rohrleitungen und Anlagenteilen zu entfernen, zu strahlen, mit thermisch gespritztem Aluminium (TSA) zu beschichten, mit neuem Material zu isolieren und schließlich zu ummanteln. Um diese Mammutaufgabe bis 2025 zu bewältigen, arbeitet ein 65-köpfiges Team ununterbrochen in Tag- und Nachtschichten.

Seit den 2000er Jahren ist TSA für viele Betreiber die Beschichtung der Wahl, um Korrosion unter der Isolierung (CUI) zu bekämpfen. Sie wirkt wie eine Barriere, die langsam korrodiert und gleichzeitig dabei das darunter liegende Stahlrohr kathodisch schützt. Die Vorteile sind zahlreich:

  • Hoher Widerstand gegen mechanische Beschädigung
  • größere Temperaturbeständigkeit als organische Beschichtungen (-100ºC bis 600ºC)
  • lange Lebensdauer von 25+ Jahren
  • Schutz für Stahl in feuchter Umgebung
  • keine Trocknungs-/Härtungszeit nach dem Auftragen – sofortige Verwendung

Vorführung an einem Modell

Thermisch gespritztes Aluminium (TSA)

TSA-Beschichten ist ein Verfahren, bei dem ein pulver- oder drahtförmiges Metall durch eine Energiequelle geschmolzen und auf die Oberfläche eines anderen Metalls oder einer anderen Struktur gespritzt oder gesprüht wird, um Korrosionsschutz, Verschleißschutz, Traktion oder Maßkorrekturen zu erzielen.

Natürlich gibt es auch Nachteile. Höhere Kosten und die Schwierigkeit, TSA in einer im Betrieb befindlichen Anlage einzusetzen, da die Methode hohe Temperaturen einsetzt, lassen einige Projektmanager und Betreiber zögern, TSA einzusetzen. Darüber hinaus kann unter bestimmten schweren CUI-Bedingungen keine signifikante Verlängerung der Lebensdauer erreicht werden.

Das Projekt wurde neu ausgeschrieben, nachdem ein Mitbewerber den Auftrag nicht erfolgreich abschließen konnte. Sanjay Kumar, Geschäftsführer von KAEFER Katar, sagt: „Wir konnten den Kunden mit unserem strategischen und wettbewerbsorientierten Projektansatz überzeugen. Auch die wertvolle Unterstützung, die wir von KAEFER Südafrika mit ihrer umfangreichen Erfahrung mit TSA-Projekten erhalten haben, trug zum Ausschreibungsgewinn bei.“

Es gibt zwei gängige und effiziente Methoden zum Auftragen von TSA-Beschichtungen: Lichtbogen- und Flammspritzen, wobei unser Team bei Pearl GTL Lichtbogenspritzen anwendet.

Eine der Herausforderungen beim Auftragen von TSA in der Anlage besteht darin, sicherzustellen, dass die Oberfläche sauber bleibt. Beispielsweise ist der Zeitkorridor zwischen dem vorherigen Strahlen und dem Auftragen von TSA auf 4 Stunden begrenzt. Weitere Risiken sind Feuer, da der Prozess brennbare Materialien entzünden kann; Lärm, da TSA einen hohen Geräuschpegel erzeugt; und Luftverschmutzung, da Metallstaub und Dämpfe entstehen.

Aber das ist nichts, was wir nicht bewältigen können – Beweise für die starke Leistung der Teams sind unter anderem:

  • Qatar Shell Performance Award 2021 & 2022 für herausragenden Leistungen
  • Qatar Shell Health & Safety Award 2023 für außergewöhnlichen Leistungen im Bereich Gesundheit und Sicherheit
  • Qatar Shell Operational Excellence Award 2023 für proaktives Vorgehen bei der Erkennung potenzieller Leckagen vor Ort

„Es ist ein anspruchsvolles Projekt“, sagt KAEFER-Bauleiter Sushil Das. „Wir stehen bei diesem Auftrag vor vielen Herausforderungen, eine davon ist die Hitze. Wir haben es mit Rohrleitungstemperaturen von 70 bis 200 °C zu tun, mit Strahlungswärme von benachbarten Leitungen und mit extremer Hitze im Sommer von bis zu 50 °C. Strenge Sicherheitsprotokolle sind unerlässlich“, fügt er hinzu.

Das Pearl GTL-Projekt ist ein gutes Paradebeispiel für ein LEAN-Projekt. Die Auswahl von Leitungen sowie Anlagen und die Vorplanung werden ein Jahr im Voraus durchgeführt, der Lüftungs- und Klimatisierungsplan wird sechs Monate im Voraus erstellt und dem Kunden vorgelegt, um sicherzustellen, dass alle notwendigen Vorkehrungen für die Ausführung im Sommer getroffen werden.

Darüber hinaus wurden ‚Look Ahead‘-Pläne eingeführt: 365DLAH, 90DLAH und 3DLAH (Days Look Ahead), die es dem Team ermöglichen, im Voraus zu planen und sich vorzubereiten, um die Produktivität und Effizienz zu steigern.

Sanjay Kumar fasst es so zusammen: „Ich bin sehr stolz auf die hervorragende Leistung unseres Teams bei diesem Projekt und habe keinen Zweifel daran, dass wir noch viele Jahre von den gewonnenen Erfahrungen und Erkenntnissen profitieren werden. Trotz der Herausforderungen, die mit der erstmaligen Durchführung eines Online-TSA-Jobs in dieser Größenordnung verbunden waren, hat unser Team die ungewohnten Prozesse sicher und effizient gemeistert. Diese Lernbereitschaft hat unsere Kompetenz und unser Engagement für operative Exzellenz unter Beweis gestellt. Ich könnte nicht stolzer sein, Teil dieses Teams zu sein!“

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