Merk: Denne teksten er maskinoversatt.
Til minne om Krishnan Chelvanathan – en verdsatt kollega og en viktig del av denne prestasjonen.
Enten du kjører på motorveien i byen, på en landevei eller sykler til din favorittkafé i nabolaget, er veiene en del av nesten alle reiser vi foretar. De er så sømløst integrert i vår daglige rutine at vi ofte glemmer alle lagene av ingeniørkunst, planlegging og materialer under hjulene våre som gjør det mulig å reise jevnt og trutt.
I Malaysia er veiene utsatt for kraftig regn, intens varme og konstant trafikk – forhold som krever spesielt motstandsdyktige materialer. Bitumen, en viktig ingrediens i veibygging, brukes til å lage holdbare, værbestandige veidekker.
Det er her Bitumen Terminal i Tanjung Bin, Johor, kommer inn i bildet. Det nybygde anlegget er et godt eksempel på moderne infrastruktur, og tilbyr lagring, blanding og drivstoff for å støtte regionens fremtidige mobilitetsbehov. Strategisk plassert ved sjøen og utstyrt med dype brygger, er terminalen i ferd med å bli en hjørnestein for levering av veibyggingsmaterialer i hele Sørøst-Asia.
I byggefasen fungerte Rotary Engineering som EPCC-entreprenør og tildelte KAEFER Malaysia oppdraget med stillas og isolering, med kontrakten utstedt gjennom det lokale selskapet Singlobal. Med mer enn tre tiår med dokumentert prosjektledelse og leveringsevne i Malaysia, tok KAEFER kontrollen fra starten av og samarbeidet med kunden, sluttbrukeren og andre entreprenører i et tempofylt miljø som krevde presisjon, fleksibilitet og effektiv kommunikasjon hele veien.
KAEFERs oppdrag i prosjektet? Betydelig i alle betydninger av ordet:
- 80 000 m³ stillas – hengende stillas og tårnstillas – reist
- Over 13 000 m² isolasjonsarbeid utført på rør, utstyr og lagringsanlegg
- ~ 115 dyktige arbeidere satt inn i arbeidstopp
Hengende stillaser, stramme tidsfrister og enveiskjøring
Alle industriprosjekter har sine egne unike utfordringer, men dette prosjektet innebar å løse en spesielt kompleks oppgave: stillas på brygge. Å bygge 60 000 m³ mellomtungt hengende stillas langs bryggen innebar å arbeide over vann med begrenset lagringsplass for materialer og bare én enveiskjørt vei hvor kjøretøyene kunne stoppe i maksimalt 20 minutter. Logistikken ble en utfordring.
Prosjektet ble ledet av to fagansvarlige: Krishnan Chelvanathan, som ledet stillasarbeidet, og Iqbal Zaid, som ledet isoleringsarbeidet. De fikk støtte av KAEFER Malaysias daglig leder, Jeevanantham Karuppiah, som hadde teknisk og operativt tilsyn, og Nitin Trivedi, som ga kommersiell og kontraktsmessig støtte.
«Det var en stor oppgave», minnes Krishnan. «Men vi hadde tidligere gjennomført lignende stillasarbeid på rør og tanker på en brygge i Malaysia, så vi stolte på den erfaringen, i tillegg til god planlegging og sømløs koordinering med kunden.»
Den grundige planleggingen omfattet:
- en detaljert handlingsplan for materialer og arbeidskraft
- daglige oppdateringer og møter med kunden
- Streng sekvensering av mobilisering og demobilisering for å tilpasse seg byggefasene
Når det gjaldt sikkerhet, ga KAEFER sitt aller beste. Ved å implementere ProtAct QR-systemet kunne teamet raskt rapportere og spore sikkerhetsobservasjoner, nestenulykker og farer – og dermed skape en proaktiv kultur for kontinuerlig forbedring og ulykkesfri gjennomføring.
Teamarbeid gjorde terminalen
Med over 36 000 direkte arbeidstimer og en dynamisk arbeidsplass som endret seg fra uke til uke, var det teamets styrke som gjorde at prosjektet ble fullført. Regelmessige interne koordineringsmøter, både ukentlig og månedlig, sørget for at alle var informert, støttet og motivert – uansett hvilke hindringer som dukket opp.
«Teamarbeid var alt i dette prosjektet», forklarer Krishnan. «Fra stillasbyggere til sikkerhetsansvarlige og prosjektingeniører, alle spilte sin rolle og tok utfordringen på strak arm.»
Den samme holdningen gjenspeiles av Iqbal, som fremhever hvordan tett samarbeid på tvers av fagområder gjorde det mulig å levere både stillas- og isolasjonsarbeidet trygt og i tide.
Flere teammedlemmer utmerket seg for sine eksepsjonelle bidrag under prosjektet, og noen av dem fortjener en spesiell omtale
- Krishnan Chelvanathan fra stillaslaget
- Iqbal Zaid fra isolasjonsteamet
- Muhammad Rafi, prosjektingeniør, og
- Akmal Mazlan, sikkerhetsansvarlig
Fra Tanjung Bin til alle veier, vi reiser
Den vellykkede gjennomføringen av dette prosjektet styrket også KAEFER Malaysias posisjon som en pålitelig partner i miljøer med høye ytelseskrav og høyt trykk. Faktisk har teamet allerede sett en økning i henvendelser fra det lokale markedet siden prosjektet ble avsluttet.
Hver eneste jevne kjøretur har en historie bak seg – en historie om innovasjon, teamarbeid og menneskene som gjør det hele mulig. På bitumenterminalen handler denne historien om KAEFER Malaysias praktiske engasjement. De jobbet høyt over bryggen og inne i store lagertanker, og satte alltid sikkerhet, presisjon og pålitelighet i første rekke. Tross alt starter veien videre – både bokstavelig og figurativt – med riktig fundament. Og det fundamentet er nå solid på plass.
Merk: Laget av mennesker – med litt hjelp fra gen AI. Denne artikkelen kombinerer menneskelig innsikt, historiefortelling og smarte digitale verktøy for å gi liv til KAEFERs historier.