Welcome to the KAEFER Group

Contact usKAEFER Locations

Anlegg i ørkenen: Oppgradering for PEARL GTL

This post is also available in:

Merk: Denne teksten er maskinoversatt. 

I 2011 ferdigstilte et team på 52 000 arbeidere en by av stål og rørledninger i Qatars ørken, 80 kilometer nord for Doha. Pearl GTL-anlegget (gas-to-liquids) er større enn Hyde Park i London og består av rundt to millioner tonn stål. Det omdanner naturgass til flytende drivstoff og produserer 140 000 fat GTL-produkter per dag for det globale markedet.

KAEFER var involvert i byggingen og arbeidet 7,3 millioner timer uten driftsstans. Kollegene fra Midtøsten leverte varme- og kuldeisolasjon, brannsikring og brann- og varmebestandige materialer til den ildfaste konstruksjonen, luftseparasjonssystemene og væske- og gassprosesseringsenhetene.

Etter nesten ti års drift blir Pearl GTL modernisert av operatøren Qatar Shell. Siden 2020 har KAEFER-teamet i Qatar hatt ansvaret for å fjerne isolasjonen fra rørledninger og anleggskomponenter på et område på 36 000 m2, sprenge den, belegge den med termisk sprøytet aluminium (TSA), isolere den med nytt materiale og til slutt pakke den inn. Et team på 65 personer jobber kontinuerlig i dag- og nattskift for å fullføre denne enorme oppgaven innen 2025.

Siden 2000-tallet har TSA vært det foretrukne belegget for mange operatører for å bekjempe korrosjon under isolasjon (CUI). Det fungerer som en barriere som langsomt korroderer, samtidig som det underliggende stålrøret beskyttes katodisk. Fordelene er mange:

  • høy motstand mot mekaniske skader
  • større temperaturbestandighet enn organiske belegg (-100 ºC til 600 ºC)
  • lang levetid på over 25 år
  • beskyttelse av stål i fuktige miljøer
  • ingen tørke-/herdetid etter påføring – umiddelbar bruk

Demonstrasjon på en modell

Termisk Sprøytet Aluminium (TSA)

TSA-belegg er en prosess der et pulver- eller trådlignende metall smeltes ved hjelp av en energikilde og sprøytes eller injiseres på overflaten av et annet metall eller en annen struktur for å gi korrosjonsbeskyttelse, slitasjebeskyttelse, trekkraft eller dimensjonskorreksjon.

Det finnes selvsagt også ulemper. Høyere kostnader og vanskeligheter med å bruke TSA i et anlegg i drift, siden metoden krever høye temperaturer, gjør at noen prosjektledere og operatører kvier seg for å bruke TSA. I tillegg er det ikke mulig å oppnå en betydelig økning i levetiden under visse alvorlige CUI-forhold.

Prosjektet ble lagt ut på nytt etter at en konkurrent ikke klarte å fullføre kontrakten. Sanjay Kumar, administrerende direktør i KAEFER Qatar, sier: «Vi klarte å overbevise kunden med vår strategiske og konkurransedyktige prosjekttilnærming. Den verdifulle støtten vi fikk fra KAEFER Sør-Afrika, med deres omfattende erfaring med TSA-prosjekter, bidro også til at vi vant anbudet.»

Det finnes to vanlige og effektive metoder for påføring av TSA-belegg: Lysbuesprøyting og flammesprøyting, og vårt team hos Pearl GTL bruker lysbuesprøyting.

En av utfordringene ved påføring av TSA i anlegget er å sikre at overflaten forblir ren. For eksempel er tidskorridoren mellom forrige blåsing og påføringen av TSA begrenset til 4 timer. Andre risikoer er brann, siden prosessen kan antenne brennbare materialer, støy, siden TSA genererer høye støynivåer, og luftforurensning, siden det dannes metallstøv og damp.

Men det er ikke noe vi ikke kan håndtere – det viser blant annet lagets sterke prestasjoner:

  • Qatar Shell Performance Award 2021 og 2022 for fremragende prestasjoner
  • Qatar Shell Health & Safety Award 2023 for eksepsjonelle prestasjoner innen helse og sikkerhet.
  • Qatar Shell Operational Excellence Award 2023 for proaktiv tilnærming til oppdagelse av potensielle lekkasjer på anleggsområdet

«Det er et utfordrende prosjekt», sier KAEFERs anleggsleder Sushil Das. «Vi står overfor mange utfordringer på denne jobben, en av dem er varmen. Vi har å gjøre med rørtemperaturer på 70 til 200 °C, strålevarme fra naborør og ekstrem varme på opptil 50 °C om sommeren. Strenge sikkerhetsrutiner er avgjørende», legger han til.

Pearl GTL-prosjektet er et godt eksempel på et LEAN-prosjekt. Utvelgelsen av rør og utstyr og den innledende planleggingen utføres ett år i forveien, og ventilasjons- og klimaanleggsplanen utarbeides seks måneder i forveien og sendes til kunden for å sikre at alle nødvendige forberedelser er gjort for utførelsen om sommeren.

I tillegg er det innført ‘Look Ahead’-planer: 365DLAH, 90DLAH og 3DLAH (Days Look Ahead), som gjør det mulig for teamet å planlegge og forberede seg på forhånd for å øke produktiviteten og effektiviteten.

Sanjay Kumar oppsummerer: «Jeg er veldig stolt over teamets fremragende innsats i dette prosjektet, og jeg er ikke i tvil om at vi kommer til å dra nytte av erfaringene og kunnskapen vi har tilegnet oss i mange år fremover. Til tross for utfordringene ved å kjøre en online TSA-jobb i denne størrelsesordenen for første gang, mestret teamet vårt de ukjente prosessene på en trygg og effektiv måte. Denne viljen til å lære har demonstrert vår ekspertise og vårt engasjement for fremragende drift. Jeg kunne ikke vært mer stolt over å være en del av dette teamet!»

More News