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Planta no deserto: atualização para a PEARL GTL

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Em 2011, uma equipe de 52.000 trabalhadores concluiu uma cidade de aço e tubulações no deserto do Qatar, 80 quilômetros ao norte de Doha. A planta Pearl GTL (gás para líquidos) é maior do que o Hyde Park de Londres e consiste em cerca de dois milhões de toneladas de aço. Ela converte gás natural em combustível líquido e produz 140.000 barris de produtos GTL por dia para os mercados globais.

A KAEFER esteve envolvida na construção e trabalhou 7,3 milhões de horas sem paradas. Os colegas do Oriente Médio forneceram isolamento térmico e térmico, proteção contra incêndio e materiais resistentes ao fogo e ao calor para a construção refratária, sistemas de separação de ar e unidades de processamento de líquido e gás.

Após quase dez anos de operação, a Pearl GTL está sendo modernizada pela operadora Qatar Shell. Desde 2020, a equipe da KAEFER no Qatar tem sido responsável por remover o isolamento de tubulações e componentes da planta em uma área de 36.000 m2 , jateando-o, revestindo-o com alumínio termicamente pulverizado (TSA), isolando-o com novo material e, finalmente, envolvendo-o. Para concluir essa tarefa gigantesca até 2025, uma equipe de 65 pessoas está trabalhando continuamente em turnos diurnos e noturnos.

Desde os anos 2000, o TSA tem sido o revestimento preferido de muitas operadoras para combater a corrosão sob isolamento (CUI). Ele atua como uma barreira que corrói lentamente enquanto protege catodicamente o tubo de aço subjacente. As vantagens são inúmeras:

  • alta resistência a danos mecânicos
  • maior resistência à temperatura do que os revestimentos orgânicos (-100ºC a 600ºC)
  • longa vida útil de mais de 25 anos
  • proteção para aço em ambientes úmidos
  • sem tempo de secagem/cura após a aplicação – uso imediato

Demonstração em uma maquete

Alumínio Termicamente Pulverizado (TSA)

O revestimento TSA é um processo no qual um pó ou um metal semelhante a um fio é derretido por uma fonte de energia e pulverizado ou injetado na superfície de outro metal ou estrutura para fornecer proteção contra corrosão, proteção contra desgaste, tração ou correção dimensional.

É claro que também há desvantagens. Os custos mais altos e a dificuldade de usar a TSA em uma planta operacional, já que o método utiliza altas temperaturas, fazem com que alguns gerentes de projeto e operadores relutem em usar a TSA. Além disso, em determinadas condições severas de CUI, não é possível obter um aumento significativo na vida útil.

O projeto foi relicitado depois que um concorrente não conseguiu concluir o contrato com sucesso. Sanjay Kumar, Diretor Administrativo da KAEFER Qatar, diz: “Conseguimos convencer o cliente com nossa abordagem de projeto estratégica e competitiva. O valioso apoio que recebemos da KAEFER África do Sul, com sua vasta experiência em projetos TSA, também contribuiu para vencer a licitação.”

Há dois métodos comuns e eficientes para a aplicação de revestimentos TSA: Pulverização por arco e pulverização por chama, sendo que a nossa equipe da Pearl GTL utiliza a pulverização por arco. Um dos desafios da aplicação de TSA na fábrica é garantir que a superfície permaneça limpa.

Por exemplo, o intervalo de tempo entre o jateamento anterior e a aplicação do TSA é limitado a 4 horas. Outros riscos incluem incêndio, pois o processo pode inflamar materiais inflamáveis; ruído, pois o TSA gera altos níveis de ruído; e poluição do ar, pois são gerados pó e vapores metálicos.

Mas isso não é nada que não possamos resolver – as evidências do forte desempenho das equipes incluem:

  • Qatar Shell Performance Award 2021 & 2022 para desempenho excepcional
  • Qatar Shell Health & Safety Award 2023 pelo desempenho excepcional na área de saúde e segurança
  • Qatar Shell Operational Excellence Award 2023 pela abordagem proativa na detecção de possíveis vazamentos no local

“É um projeto desafiador”, diz o Site Manager da KAEFER, Sushil Das. “Enfrentamos muitos desafios nesse trabalho, um dos quais é o calor. Estamos lidando com temperaturas de tubulação de 70 a 200 °C, calor radiante de tubulações vizinhas e calor extremo de até 50 °C no verão. Protocolos de segurança rigorosos são essenciais”, acrescenta.

O projeto Pearl GTL é um bom exemplo de um projeto LEAN. A seleção de tubulações e equipamentos e o planejamento preliminar são realizados com um ano de antecedência, o plano de ventilação e ar condicionado é elaborado com seis meses de antecedência e enviado ao cliente para garantir que todas as providências necessárias sejam tomadas para a execução no verão.

Além disso, foram introduzidos os planos ‘Look Ahead’: 365DLAH, 90DLAH e 3DLAH (Days Look Ahead), que permitem que a equipe planeje e se prepare com antecedência para aumentar a produtividade e a eficiência.

Sanjay Kumar resume: “Estou muito orgulhoso do excelente desempenho da nossa equipe nesse projeto e não tenho dúvidas de que nos beneficiaremos da experiência e do conhecimento adquiridos por muitos anos. Apesar dos desafios de executar um trabalho de TSA on-line nessa escala pela primeira vez, nossa equipe dominou os processos desconhecidos com confiança e eficiência. Essa disposição para aprender demonstrou nossa experiência e nosso compromisso com a excelência operacional. Eu não poderia estar mais orgulhoso de fazer parte dessa equipe!”

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