Anmerkung: Dieser Text wurde maschinell übersetzt.
In Erinnerung an Krishnan Chelvanathan – unseren geschätzten Kollegen und wichtigen Teil dieses Erfolgs.
Egal, ob du auf der Autobahn fährst, eine Landstraße nimmst oder mit dem Fahrrad zu deinem Lieblingscafé in der Nachbarschaft radelst – Straßen gehören zu fast jeder Reise dazu. Wir nutzen sie im Alltag so selbstverständlich, dass wir oft vergessen, wie viel Ingenieurskunst, Planung und Material dahinterstecken, um eine reibungslose Fahrt zu ermöglichen.
In Malaysia sind diese Straßen starkem Regen, intensiver Hitze und ständigem Verkehr ausgesetzt – Bedingungen, die besonders widerstandsfähige Materialien erfordern. Bitumen, ein wichtiger Bestandteil im Straßenbau, wird verwendet, um langlebige, witterungsbeständige Straßenbeläge herzustellen.
Hier kommt der Bitumen-Terminal in Tanjung Bin, Johor, ins Spiel. Die neu errichtete Anlage für Lagerung, Mischung und Betankung ist ein Paradebeispiel für moderne Infrastruktur, um den zukünftigen Mobilitätsbedarf der Region zu decken. Strategisch günstig am Meer gelegen und mit Tiefwasseranlegestellen ausgestattet, wird der Terminal zu einem Eckpfeiler für die Lieferung von Straßenbaumaterialien in ganz Südostasien werden.
In der Bauphase fungierte Rotary Engineering als EPCC-Auftragnehmer und vergab den Auftrag für Gerüstbau und Isolierung an KAEFER Malaysia, wobei der Vertrag über Rotary‘s lokale Niederlassung Singlobal abgeschlossen wurde. Mit mehr als drei Jahrzehnten Erfahrung in Projektmanagement und -abwicklung übernahm KAEFER Malaysia die Steuerung und arbeitete in einem schnelllebigen Umfeld, das Präzision, Flexibilität und effektive Kommunikation in jeder Phase erforderte, eng mit dem Kunden, dem Endnutzer und anderen Auftragnehmern zusammen.
Der Umfang des KAEFER-Auftrags? In jeder Hinsicht bedeutend:
- 80.000 m³ Gerüstbau, Hängegerüste sowie Turmgerüste
- Über 13.000 m² Isolierarbeiten an Rohrleitungen, Anlageteilen und Lagerräumen
- ~ 115 Mitarbeitende in Spitzenzeiten im Einsatz
Hängegerüste, enge Zeitvorgaben und Einbahnstraßen
Jedes Industrieprojekt hat seine eigenen Herausforderungen, aber dieses war eine besonders komplexe Aufgabe: Gerüste über Wasser. Der Bau von 60.000 m³ mittelschweren Hängegerüsten entlang der Anlegestelle bedeutete Arbeiten über Wasser mit begrenztem Platz für die Lagerung von Material und nur einer verfügbaren Einbahnstraße, auf der Fahrzeuge nicht länger als 20 Minuten halten durften. Die Logistik wurde zu einer Herausforderung.
Der Auftrag wurde von zwei Projektleitern gesteuert: Krishnan Chelvanathan, der für den Gerüstbau verantwortlich war, und Iqbal Zaid, der die Isolierarbeiten leitete. Sie wurden unterstützt von Jeevanantham Karuppiah, dem Geschäftsführer von KAEFER Malaysia, der die technische und operative Aufsicht übernahm, sowie von Nitin Trivedi, der für die kaufmännische und vertragliche Unterstützung zuständig war.
„Es war eine große Aufgabe“, erinnert sich Krishnan. „Aber wir hatten bereits ähnliche Gerüstarbeiten an Rohrleitungen und Tanks auf einem Terminal in Malaysia erfolgreich durchgeführt, sodass wir auf diese Erfahrung sowie auf eine solide Planung und reibungslose Koordination mit dem Kunden zurückgreifen konnten.“
Zu dieser sorgfältigen Planung gehörten:
- ein detaillierter Material- und Personalplan
- regelmäßige tägliche Updates und Besprechungen mit dem Kunden
- eine strenge Mobilisierungs- und Demobilisierungsreihenfolge, die auf die Bauphasen abgestimmt war
In puncto Sicherheit gab KAEFER sein Bestes. Durch die Einführung des ProtAct QR-Systems konnte das Team Sicherheitsbeobachtungen, Beinaheunfälle und Gefahren schnell melden und verfolgen – und so eine proaktive Kultur der kontinuierlichen Verbesserung und unfallfreien Ausführung schaffen.
Teamwork machte das Terminal
Mit über 36.000 Arbeitsstunden auf einer dynamischen Baustelle, die sich von Woche zu Woche veränderte, war es die Stärke des Teams, die das Projekt zum Abschluss brachte. Regelmäßige interne Koordinierungssitzungen, sowohl wöchentlich als auch monatlich, stellten sicher, dass alle informiert, unterstützt und motiviert blieben – unabhängig von den Hindernissen.
„Teamwork war bei diesem Projekt alles“, erklärt Krishnan. „Von den Gerüstbauern über die Sicherheitsbeauftragten bis hin zu den Projektingenieuren haben alle ihren Teil beigetragen und sich der Herausforderung gestellt.“
Auch Iqbal teilt diesen Eindruck. Er hob hervor, dass die enge Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Disziplinen es ermöglichte, sowohl die Gerüstbau- als auch die Isolierarbeiten sicher und termingerecht auszuführen.
Während des Projekts haben sich mehrere Teammitglieder durch ihre außergewöhnlichen Leistungen besonders hervorgetan. Einige von ihnen verdienen eine besondere Erwähnung:
- Krishnan Chelvanathan aus dem Gerüstbauteam
- Iqbal Zaid aus dem Isolierteam
- Muhammad Rafi, Projektingenieur, und
- Akmal Mazlan, Sicherheitsbeauftragter
Von Tanjung Bin auf die Straße
Die erfolgreiche Umsetzung dieses Projekts hat die Reputation von KAEFER Malaysia als zuverlässiger Partner für anspruchsvolle Aufgaben weiter gestärkt. Seit Abschluss des Projekts verzeichnet das Team bereits eine Zunahme der Anfragen aus dem lokalen Markt.
Die Mitarbeitenden arbeiteten über dem Anleger und in riesigen Lagertanks und legten dabei stets größten Wert auf Sicherheit, Präzision und Zuverlässigkeit. Die Straße, die vor uns liegt – im wörtlichen wie im übertragenen Sinne – beginnt mit dem richtigen Fundament. Und dieses Fundament steht nun fest.
Anmerkung: Von Menschen geschrieben - mit ein wenig Hilfe von GenAI. Dieser Artikel kombiniert menschliches Verständnis und intelligente digitale Tools, um KAEFER-Geschichten zum Leben zu erwecken.