Uwaga: Ten tekst został przetłumaczony maszynowo.
W hołdzie dla pana Krishnana Chelvanathana – cenionego współpracownika i kluczowej postaci tego osiągnięcia.
Niezależnie od tego, czy jedziesz autostradą miejską, wiejską drogą, czy rowerem do ulubionej kawiarni w okolicy, drogi są częścią niemal każdej podróży, którą odbywamy. Są tak płynnie wplecione w naszą codzienność, że często zapominamy o warstwach inżynierii, planowania i materiałów znajdujących się pod naszymi kołami, które umożliwiają płynną jazdę.
W Malezji drogi te narażone są na ulewne deszcze, intensywne upały i ciągły ruch – warunki, które wymagają szczególnie wytrzymałych materiałów. Asfalt, kluczowy składnik budowy dróg, służy do tworzenia trwałych, odpornych na warunki atmosferyczne nawierzchni dróg.
W tym miejscu pojawia się terminal bitumiczny w Tanjung Bin w stanie Johor. Nowo wybudowany zakład jest doskonałym przykładem nowoczesnej infrastruktury, oferującej magazynowanie, mieszanie i tankowanie paliwa, aby zaspokoić przyszłe potrzeby regionu w zakresie mobilności. Strategicznie położony nad morzem i wyposażony w głębokowodne nabrzeża, terminal ma stać się podstawą dostaw materiałów do budowy dróg w całej Azji Południowo-Wschodniej.
W fazie budowy firma Rotary Engineering pełniła rolę wykonawcy EPCC i zleciła KAEFER Malaysia wykonanie rusztowań i izolacji, a kontrakt został zawarty za pośrednictwem lokalnej jednostki Singlobal. Dzięki ponad trzydziestoletniemu doświadczeniu w zarządzaniu projektami i realizacji zamówień w Malezji, KAEFER od samego początku sprawnie przejął kontrolę nad projektem, współpracując z klientem, użytkownikiem końcowym i innymi wykonawcami w dynamicznym środowisku, które wymagało precyzji, elastyczności i skutecznej komunikacji na każdym etapie.
Zakres prac KAEFER w ramach projektu? Znaczący pod każdym względem:
- 80 000 m³ rusztowań – rusztowań wiszących i wieżowych – wzniesionych
- Ponad 13 000 m² prac izolacyjnych wykonanych na rurociągach, urządzeniach i magazynach
- ~ 115 wykwalifikowanych pracowników w szczytowym momencie realizacji projektu
Rusztowania wiszące, napięty harmonogram i drogi jednokierunkowe
Każdy projekt przemysłowy wiąże się z własnymi wyzwaniami, ale ten wymagał rozwiązania szczególnie złożonej zagadki: rusztowań przy nabrzeżu. Budowa 60 000 m³ rusztowań wiszących o średniej nośności wzdłuż nabrzeża oznaczała pracę nad wodą, przy ograniczonej przestrzeni magazynowej i tylko jednej drodze jednokierunkowej, na której pojazdy mogły zatrzymać się na nie więcej niż 20 minut. Logistyka stała się prawdziwym wyzwaniem.
Projekt był kierowany przez dwóch kierowników ds. poszczególnych dziedzin: Krishnana Chelvanathana, który zarządzał zakresem rusztowań, oraz Iqbala Zaida, który kierował pracami izolacyjnymi. Wspierali ich dyrektor generalny KAEFER Malaysia, Jeevanantham Karuppiah, zapewniający nadzór techniczny i operacyjny, oraz Nitin Trivedi, oferujący wsparcie handlowe i kontraktowe.
„To było duże wyzwanie” – wspomina Krishnan. „Ale wcześniej z powodzeniem wykonaliśmy podobne prace rusztowaniowe przy rurociągach i zbiornikach na nabrzeżu w Malezji, więc mogliśmy polegać na tym doświadczeniu, a także na solidnym planowaniu i płynnej koordynacji z klientem.
To staranne planowanie obejmowało:
- szczegółowy plan działania dotyczący materiałów i siły roboczej
- codzienne aktualizacje i spotkania z klientem
- ścisłą sekwencję mobilizacji i demobilizacji dostosowaną do etapów budowy
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, KAEFER dał z siebie wszystko. Dzięki wdrożeniu systemu ProtAct QR zespół mógł szybko zgłaszać i śledzić obserwacje dotyczące bezpieczeństwa, sytuacje potencjalnie wypadkowe i zagrożenia, tworząc proaktywną kulturę ciągłego doskonalenia i realizacji bez wypadków.
Terminal powstał dzięki pracy zespołowej
Ponad 36 000 bezpośrednich roboczogodzin i dynamiczna budowa, która zmieniała się z tygodnia na tydzień, sprawiły, że to siła zespołu doprowadziła projekt do końca. Regularne cotygodniowe i comiesięczne spotkania koordynacyjne zapewniły wszystkim dostęp do informacji, wsparcie i motywację – niezależnie od przeszkód.
„W tym projekcie praca zespołowa była wszystkim” – wyjaśnia Krishnan. „Od monterów rusztowań, przez kierowników ds. bezpieczeństwa, po inżynierów projektu – wszyscy odegrali swoją rolę i sprostali wyzwaniu.”
Ten sam duch powtórzył Iqbal, który podkreślił, jak ścisła współpraca między różnymi dziedzinami umożliwiła bezpieczne i terminowe wykonanie zarówno prac rusztowaniowych, jak i izolacyjnych.
Kilku członków zespołu wyróżniło się wyjątkowym wkładem w realizację projektu, a niektórzy z nich zasługują na szczególne wyróżnienie
- Krishnan Chelvanathan z zespołu rusztowań
- Iqbal Zaid z zespołu izolacyjnego
- Muhammad Rafi, inżynier projektu, oraz
- Akmal Mazlan, kierownik ds. bezpieczeństwa
Od Tanjung Bin po wszystkie drogi, po których podróżujemy
Pomyślna realizacja tego projektu umocniła pozycję KAEFER Malaysia jako zaufanego partnera w środowiskach wymagających wysokiej wydajności i pracy pod wysokim ciśnieniem. Od zakończenia projektu zespół odnotował wzrost zapytań ofertowych na lokalnym rynku.
Każda płynna jazda ma swoją historię – historię innowacji, pracy zespołowej i ludzi, którzy to wszystko umożliwiają. W terminalu bitumicznym historia ta opowiada o praktycznym zaangażowaniu KAEFER Malaysia. Pracownicy firmy pracowali wysoko nad pomostem i wewnątrz ogromnych zbiorników magazynowych, zawsze stawiając na pierwszym miejscu bezpieczeństwo, precyzję i niezawodność. W końcu droga przed nami – zarówno w sensie dosłownym, jak i przenośnym – zaczyna się od odpowiednich fundamentów. A te fundamenty są teraz solidnie ułożone.
Uwaga: Stworzone przez ludzi – z niewielką pomocą sztucznej inteligencji. Ten artykuł łączy w sobie ludzkie spostrzeżenia, opowiadanie historii i inteligentne narzędzia cyfrowe, aby ożywić historie KAEFER.