O nível oculto sob a Catedral de Berlim – e a KAEFER bem no meio

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Quando o gerente de projeto Volker Wolf desceu pela primeira vez ao nível intermediário entre a cripta dos Hohenzollern e a Igreja da Pregação na Catedral de Berlim, ele pensou que já tinha visto de tudo. Mas não tinha.

Existem canteiros de obras e existem canteiros de obras. A maioria envolve andaimes, céu aberto e, ocasionalmente, algum canto complicado. Muito poucos envolvem rastejar de quatro por um espaço totalmente escuro com menos de meio metro de altura, diretamente acima do local de descanso dos reis e rainhas prussianos que moldaram a história europeia por cinco séculos.

Bem-vindo a um dos projetos de proteção passiva contra incêndio mais extraordinários da KAEFER Alemanha até hoje.

Uma catedral, uma cripta e um prazo muito apertado

A Berliner Dom, ou Catedral de Berlim, não é apenas uma igreja. Construída entre 1894 e 1905 sob o reinado do Kaiser Guilherme II como um monumento à dinastia Hohenzollern, é a maior igreja protestante da Alemanha e um dos marcos mais visitados do país. Sob sua cúpula de 114 metros, que se ergue sobre a Museumsinsel, Patrimônio Mundial da UNESCO, encontra-se a Hohenzollerngruft: um dos locais de sepultamento dinásticos mais significativos da Europa, abrigando 91 sepulturas que abrangem cinco séculos da história de Brandemburgo-Prússia.

Após mais de dez anos de planejamento e seis anos de construção, a cripta reabriu ao público em 1º de março de 2026, totalmente renovada, com nova acessibilidade e adaptada ao século XXI. Por trás desse marco estava uma vasta equipe de arquitetos, engenheiros, restauradores e empreiteiros especializados. Entre eles: a equipe da KAEFER Alemanha, encarregada de uma ampla modernização do sistema de proteção passiva contra incêndio, tão exigente do ponto de vista técnico quanto delicada do ponto de vista histórico.

Da esquerda para a direita: Cripta antes e depois da obra

“Achei que já tivesse visto de tudo”

Volker Wolf, gerente de projetos da KAEFER Alemanha, trabalha na construção civil há tempo suficiente para já ter enfrentado quase tudo. Mas quando pisou pela primeira vez no nível intermediário entre a cripta e a Predigtkirche acima dela, ele parou.

“Eu achava que já tinha visto de tudo na minha carreira”, diz ele. “Mas isso era algo muito especial. Um novo tipo de desafio, mesmo para mim.”

O nível intermediário é o espaço oculto situado entre o piso da Predigtkirche e a abóbada da cripta abaixo. Não é uma sala no sentido convencional. A altura de trabalho varia de apenas 0,5 a 1,5 metros. Não dá para ficar em pé. Não dá para andar. Só dá para rastejar, de quatro, por um espaço confinado que se estende por toda a extensão do edifício, carregando ferramentas e materiais enquanto se avança.

E havia aproximadamente 1.800 metros de vigas de aço ali dentro, todas elas precisando de atenção.

O desafio: entrar e fazer o trabalho

A primeira questão era simples e imediatamente complicada: como levar pessoas, equipamentos e materiais para um espaço onde mal cabe uma pessoa?

A resposta: por duas aberturas na abóbada. Era isso. Dois pontos de acesso para todo o nível intermediário.

“A logística foi a parte mais complicada da fase de planejamento”, explica Volker. “O transporte de placas de proteção contra incêndio pré-cortadas da oficina da KAEFER em Butzbach, as condições de trabalho extremamente confinadas e apenas duas aberturas para trabalhar. Foi nesse momento que percebemos que isso seria mais complexo do que o esperado.”

Tudo precisava ser passado por essas duas aberturas, baixado para o andaime e, em seguida, movido manualmente pelo espaço. Uma vez dentro, a equipe trabalhou para remover a ferrugem das vigas de aço, aplicar uma camada de primer e, em seguida, adicionar uma dupla camada de proteção contra corrosão. Depois disso, vieram as placas de proteção contra incêndio, aplicadas em três lados de cada viga para atingir a classificação de resistência ao fogo F90. O nível foi então selado permanentemente, em estreita coordenação com a equipe de serviços do edifício.

Foi um trabalho meticuloso, físico e lento. E foi feito com precisão.

Esquerda: Revestimento de aço F90 para o teto da cobertura
Direita: Abertura de acesso no nível intermediário

Trinta metros abaixo, sem luz, sem escada em que se pudesse confiar

Se o nível intermediário já era desafiador, os dutos técnicos eram algo totalmente diferente.

Os dutos técnicos da catedral têm aproximadamente 30 metros de profundidade, repletos de tubulações verticais e parcialmente horizontais que atendem a todo o edifício. Uma escada de ferro fixa descia por cada duto. Ou melhor, costumava descer. Quando a equipe da KAEFER chegou, a escada já tinha visto dias melhores: sem manutenção, parcialmente defeituosa e com degraus faltando em alguns pontos.

“Dava para girar em torno do próprio eixo se estivesse pendurado na corda”, lembra Volker. “E não havia luz alguma em todo o duto.”

Foi aí que os especialistas em acesso por cordas da KAEFER entraram em ação. Descendo pelas cordas até os dutos, eles realizaram um levantamento fotográfico completo com medições de altura, identificando todas as deficiências de proteção contra incêndio e propondo soluções para o cliente. O que encontraram foi significativo: passagens de instalações de aquecimento, hidrossanitárias, ventilação e elétricas que estavam vedadas incorretamente ou nem sequer vedadas.

“Bem”, acrescenta Volker com seu pragmatismo característico, “essa é, em parte, a razão pela qual estávamos lá.”

As equipes de acesso por cordas e de proteção contra incêndio trabalharam então em conjunto para corrigir todas as deficiências que haviam documentado, vedando as passagens e colocando os dutos técnicos em conformidade com as normas.

Acesso e vista do poço de serviço de 30 metros

Cinquenta quilos através de um orifício que era pequeno demais

Entre os cerca de 50 novos elementos instalados durante o projeto, incluindo portas corta-fogo de aço T90 e T30, dampers de extração de fumaça motorizados e portas de inspeção, alguns se destacam como particularmente memoráveis.

Os registros de inspeção F90 precisavam ser transferidos do nível da cripta para o nível intermediário. Cada um pesava cerca de 50 quilos. E, em vários pontos, as aberturas na abóbada eram simplesmente pequenas demais para que eles pudessem passar.

“Tivemos que abrir parcialmente a abóbada nós mesmos”, diz Volker. “E, nos piores casos, os registros tiveram que ser transportados por caminhos alternativos pelo topo da abóbada.”

Depois, havia as portas. Quatro paletes chegaram do fornecedor em duas entregas parciais. Inevitavelmente, algumas portas estavam faltando. Outras chegaram sem os acessórios corretos. A equipe teve que descobrir quais acessórios pertenciam a qual porta, ao mesmo tempo em que lidava com o fato de que o único espaço de armazenamento disponível ficava na rota de fuga e resgate, o que significava que tudo teria que ser movido novamente em dois dias.

E o elevador do térreo até o nível da cripta? Ele vivia quebrando.

“Era só esperar por ajuda”, diz Volker, com o tom de quem aprendeu a achar essas coisas levemente engraçadas com o tempo.

Edifício antigo, padrões modernos, mãos cuidadosas

Trabalhar em um monumento tombado com mais de 120 anos tem suas próprias exigências. Cada decisão sobre materiais, cores e acabamentos teve que ser ponderada em relação aos requisitos de proteção do patrimônio. Nos locais onde portas corta-fogo modernas foram instaladas em áreas visíveis ao público, a equipe trabalhou com cuidado para garantir que o antigo e o novo se harmonizassem, combinando tons de cor e ferragens das portas com o caráter de cada espaço.

“Atuamos principalmente em áreas não abertas ao público”, explica Volker. “Mas onde isso importava visualmente, garantimos que tudo fosse adaptado e alinhado com o edifício.”

Quando perguntado se ele alguma vez sentiu o peso da história enquanto trabalhava ali, se alguma vez pensou nos artesãos que estiveram naqueles mesmos espaços um século antes, Volker faz uma pausa.

“Na verdade, não, naquele momento”, admite. “Mas agora que você pergunta, é realmente notável, e um pouco comovente, poder trabalhar em lugares como este.”

Vista do teto suspenso concluído

A reta final

O projeto não terminou sem desafios. Atrasos nas entregas durante o período de Natal e Ano Novo deixaram a equipe atrasada, com a reabertura da catedral se aproximando. Havia pressão de todos os lados para voltar ao ritmo normal.

A resposta da KAEFER foi direta: equipes de instalação adicionais, horário de trabalho prolongado e turnos nos finais de semana. O atraso foi recuperado. O prazo foi cumprido.

“Essa fase, pouco antes da reabertura, foi quando a equipe realmente mostrou do que era capaz”, diz Volker. “No fim das contas, uma solução compartilhada sempre foi o objetivo. Nós rimos juntos, discutimos, internamente e externamente. Mas chegamos lá.”

O que o avô construiu

Pergunte a Volker o que ele dirá quando visitar a Catedral de Berlim com sua família daqui a dez anos, e ele não hesita.

“Vou apontar para o teto quando passar pela cripta dos Hohenzollern. E vou apontar para o chão quando percorrer o resto do edifício. E então, espero poder dizer ao meu neto: o vovô fez tudo isso. E então, espero que meu neto pergunte: tudo isso? E então entraremos nos detalhes.”

É uma boa resposta. E ela capta algo importante sobre o que este projeto representa: não apenas uma conquista técnica em um ambiente difícil, mas uma contribuição para um lugar que será visitado, admirado e preservado para as gerações futuras.

Os sistemas passivos de proteção contra incêndio instalados pela KAEFER não serão visíveis para os turistas que descerem à cripta dos Hohenzollern para se encontrarem em meio a cinco séculos de história. As vigas vedadas, as novas portas, os poços restaurados, o trabalho feito de joelhos no escuro: nada disso será visto.

Mas estará lá. Cumprindo silenciosamente sua função. Exatamente como deveria ser.

Nota: Criado por pessoas – com uma pequena ajuda da inteligência artificial. Este artigo combina percepção humana, narração de histórias e ferramentas digitais inteligentes para dar vida às histórias da KAEFER.